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國家電網加快一線城市布局電動汽車充電站
文章来源:第一财经日报 | 添加人:管理员 | 添加时间:2010-11-22 14:01:51 | [關閉]
在加速電動汽車充電站布局的“跑馬圈地”中,國家電網已開始發力。

    在日前國家電網公司召開的年度工作會議上,加快電動汽車充電設施建設,成爲該公司智能電網工作的重要組成部分。這對于正在積極研發新能源汽車的汽車企業來說,無疑是重大利好。

    國家電網自從去年下半年起便緊密跟蹤電動汽車發展趨勢,並積極采取行動。去年9月,國家電網公司明確了電動汽車充電設施的建設目標、選址原則、供電方式、計量計費方式。同時編制完成電動汽車充放電裝置通用技術要求等4項標准,編制完成10個省市公司建設方案並開展了電動汽車充電設施典型設計,比如以電動公交車爲例,最快15分鍾就可充滿電。

    目前,国家电网公司已经明确支持在上海、北京、天津等大城市加快電動汽車充电站建设。在几大城市的首批充电站建成后,将成为“示范运行”的纯電動汽車补充电力的基站。

    政府部门正在加大对于新能源汽車的鼓励政策力度。根据国务院最新政策,将节能与新能源汽車示范推广试点城市由13个扩大到20个,选择5个城市进行对私人购买节能与新能源汽車给予补贴试点。到2011年新能源汽車形成50万辆的产能,占到乘用车销售总量的5%左右。

    嗅覺靈敏的國內汽車企業聞風而動。一汽集團進一步明確了新能源發展戰略,將在2012年建成一個混合動力轎車和客車生産基地,年産能達到1.2萬輛。

    民營汽車企業的新能源計劃也日漸清晰。奇瑞汽車推出了首款純電動車S18,售價僅爲7萬多元。吉利、長城、華晨等自主品牌汽車企業的新能源車量産時間也都縮短至3年之內。

    率先试水新能源车的比亚迪汽车公司,对于国家电网等公司全国范围建设充电站的行为十分赞赏,比亚迪汽车销售公司市场部负责人昨日告诉《第一财经日报》记者,比亚迪首款双模電動車F3DM[综述图片论坛]2008年12月已经上市,这是全国首款获准销售的電動汽車,但是因为充电设施等问题,广泛普及仍然有一定难度,建设更多的充电设施对于電動汽車生产企业是很好的消息。

    除了国家电网,南方电网公司也在低调布局電動汽車充电站设施,希望下一步能够成为能源巨头。而更重要的是,先期完成终端设施建设的电网公司,有望以企业内部的充电桩标准成为最终的国家标准,这也就是各电网公司暗自加快“跑马圈地”速度的根本原因。

    中国工程院院士、世界電動汽車协会主席陈清泉对于整个電動車行业重复建设一事表示出自己的担忧,他希望中国厂商之间不要低级重复建设和恶性竞争,大家要定好位。同时他也认为,電動汽車跟智能电网连接在一起,是中国普及電動車的关键因素之一。