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車壇快訊
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電動汽車換電模式創新
文章来源:鸿马实业有限公司 | 添加人:管理员 | 添加时间:2011-8-26 17:15:47 | [關閉]

    上海“2011全球汽车发展論壇”,國家電網營銷部副主任胡江溢對國家電網決定選擇換電模式的緣由做出了解釋,交流充電時間長,若直流充電(即快充),電網將無法承受且電池技術不支持快充,電池更換可實現電能迅速補給,同時便于電池維護和延長壽命。“我們是在充分考慮這諸多優缺點之後選擇了換電模式。”

    国家电网制定的智能充换电网络运营模式的基本思路是,“换电为主、插充为辅、集中充电、统一配送”的商业模式,在此之前,国家电网并没有明确“换电”为主的方式,而国内关于充电与换电的争论也不绝于耳。

    央企电动车联盟的另一个成员,南方电网采取的就是以充电模式为主,并在深圳、广州、南宁、昆明等地建設電動汽車充電站10座,充電樁350個。

新乡酝酿“大动作” 首批底盘换

    2011年8月,国内首个以底盘换电为主的电动乘用车完成内测试验。预计8月底,40辆使用该技术的电动出租车将在河南新乡正式上路。

圖:新鄉市以底盤換電爲主的充換電站

    新乡市政府选择出租汽车公司作为示范运营载体进行电动汽车推广的运营模式。此次新能出租车下线,并投入使用,河南省、新乡市两级政府拿出大笔财政补贴,一方面鼓励将报废燃油出租车置换,另一方面也鼓励未到停驶年限的出租车置换。该模式一旦成功,将直接促进电动汽车在主流市场的推广,形成强大的示范效应,助推电动汽车进入私家车、公务车领域。

    该项目自研发以来,得到河南省政府以及新乡市政府的大力支持,先后拨款4000万元作为扶持基金,并专门制定了200辆电动乘用车的采购计划。在政府部门内将全面削减燃油车采购和使用数量,每个部门除保留1-2辆燃油车用于长途公务外,将全部置换成纯电动车。

    为配合新能底盘换电汽车的使用和推广,新乡市政府大举投入新能源汽车硬件建设,同时加大力度完善基础配套设施,以新乡市为首个试点,在市区内建设以电动乘用车底盘换电技术为主的充换电站。面对项目可能遇到的各种问题,新乡市也已未雨绸缪,为底盘换电汽车的上路扫清障碍。

    这个项目是一种突破,也是国家电网“换电为主、插电为辅、集中充电、统一配送”的新商业模式的有益尝试。相信在不久的将来,随着底盘换电技术的成熟,会有越来越多的新能源电动乘用车开在路上。

 

编辑:电子商务                                                         信息来源:鴻馬電動汽車